液壓雙作用支柱是在原DZ型支柱的基礎上，在手把體部位又增設了一個注液閥。當向三用閥注液時支柱提腿、移架。支柱活塞采用高密封性能密封裝置，不僅增加密封線寬度，還將工作液直接引入密封圈內，利用其自動補償性，產生與傳統液壓支柱截然不同的密封效果，密封性能好，使用壽命長。
該支柱操作方便，提升力大，對于抗壓強度低的軟地板，可配備具有調心功能的大底座——鐵鞋。DW、DWH礦用液壓支柱均為外注恒阻式支柱，其結構基本相同，只是在防腐工藝上有所區別，DW型支柱油缸采用鍍銅，活柱體采用鍍鋅鎳合金和高耐蝕鈍化工藝，工作液采用乳化液；DWH支柱油缸、活柱體均采用鋅鎳合金電鍍工藝，工作液可直接使用中型水，可消除對地下水污染，屬環保型。同時公司新研制浮盤式及雙浮式單體，對增強軟地板支護和避免頂板壓力聚增造成斷柱現象有一定的突破。
采用國內先進的EDA防腐工藝，使活柱體表面防腐能力成倍增加。檢查所有液壓控制元件，尤其是調速元件均沒發現任何問題。更換了部分調速閥，故障仍未消除。后經過拆檢油缸發現活塞“O”形密封圈嚴重磨損，使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因，由于“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，當關閉調速閥3或截止閥2時，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。從理論上講，壓力油進入油缸無桿腔時，在活塞上形成一個推力F無，使活塞產生向有桿腔移動的趨勢，礦用液壓支柱因為油缸有桿腔回油關斷，腔內油液迅速形成背壓，使活塞兩端受力平衡而靜止不動，此時F有=F無，而無腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同，即P有>P無。在實踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內壓力油有從高壓區向低壓區流動的趨勢，流動一產生，腔內壓力P有降低，P無升高，作用在活塞兩端的推力F無>F有，活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如此往復，活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。由于是內泄漏，礦工用肉眼是無法發現的，因而內泄漏是一種無法控制的安全隱患，因而造成了較多的冒頂傷亡事故。
所述的活柱是一根長管，其外圓的上端有溝槽，中下部位有軸肩，下端部有圓環形凸臺，位于凸臺上方的圓周上有多個徑向通孔，活柱上部通過O形密封圈、擋圈及連接鋼絲與頂蓋內壁密封連接固定，其下端外壁的圓環形凸臺與油缸的內壁為滑動配合。 |
